Paletli alt takım, paletli malzemeye göre kabaca iki tipe ayrılır:
1. Lastik paletli şasi;
2. Çelik paletli şasi.
beceri gereksinimi
Kauçuk lastik palet şasisi çoğunlukla küçük hafif sanayi ve küçük inşaat makineleri endüstrisi için uygundur.Hafif sanayi genellikle bir tondan dört tona kadar olan tarım makineleridir.İş makinaları sektörü daha çok küçük sondaj sektöründe kullanılmaktadır.
Çalışma ortamının seçimi kabaca aşağıdaki gibidir:
(1) Lastik paletin çalışma sıcaklığı genellikle -25~+55'C arasındadır.
(2) Kimyasalların tuzu, yağ ve deniz suyu pistin eskimesini hızlandıracağından pist böyle bir ortamda kullanıldıktan sonra temizlenmelidir.
(3) Keskin çıkıntılı yol yüzeyi (çelik çubuklar, taşlar vb.) lastik palete travmaya neden olur.
(4) Yolun bordürleri, çukurları veya engebeli kaplaması, ray kenarının zemin tarafındaki desende çatlaklara neden olur ve bu çatlaklar çelik korda zarar vermediğinde kullanılmaya devam edilebilir.
(5) Çakıllı ve çakıllı yollar, yük taşıyan tekerlekle temas halindeki kauçuk yüzeyin erken aşınmasına ve küçük çatlaklar oluşmasına neden olur.Şiddetli vakalarda, su girişi çekirdek demirin düşmesine ve çelik telin kırılmasına neden olur.
Yapı ve kompozisyon
Paletli yürüyen aksam, inşaat makinelerinde, traktörlerde ve diğer arazi araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.Çalışma koşulları serttir ve çalışma mekanizmasının yeterli güç ve sağlamlığın yanı sıra iyi hareket ve yönlendirme özelliklerine sahip olması gerekir.
Palet zemin ile temas halindedir ve tahrik tekerleği zemin ile temas halinde değildir.Motor, tahrik tekerleğini döndürmek için tahrik ettiğinde, tahrik tekerleği, redüktörün tahrik torkunun etkisi altında, tahrik tekerleğindeki dişli dişler ile palet zinciri arasındaki geçiş yoluyla paleti sürekli olarak arkadan yuvarlar.
Paletin zemine temas eden kısmı, zemine geriye doğru bir kuvvet verir ve bu da, makineyi ileri doğru iten itici güç olan palete ileri bir tepki verir.
Yürüme direncinin üstesinden gelmek için tahrik kuvveti yeterli olduğunda, silindirler, makinenin ileri doğru hareket etmesi için paletin üst yüzeyinde ileri doğru yuvarlanır.Tüm makinenin paletli hareket mekanizmasının ön ve arka paletleri, dönüş yarıçapı daha küçük olacak şekilde bağımsız olarak yönlendirilebilir.
Paletli hareket tertibatı “dört tekerlek ve bir kayış”tan (tahrik çarkı, makara, kılavuz çark, çekme çarkı ve paletli), germe tertibatı, tampon yayı ve hareket mekanizmasından oluşur.Aşağıda gösterildiği gibi.
Şasi yapısı bileşimini izleyin
Yukarıdaki resimde,
1 – parça;
2- Dişli;
3- Taşıyıcı merdane;
4- Emekli;
5 tampon yayı;
6-Avare;
7 yollu makaralar;
8- Yürüme mekanizması.
1. Parça
Palet, tahrik tekerleği tarafından tahrik edilen, tahrik tekerleğini, yol tekerleğini, avara tekerleğini ve avara tekerleğini çevreleyen esnek bir zincir halkasıdır.Palet, palet pabuçlarından ve palet pimlerinden oluşur.Palet pimleri, bir palet bağlantısı oluşturmak için her bir palet pabucunu birbirine bağlar.
Palet pabucunun her iki ucunda tahrik tekerleğine geçen delikler ve ortasında paleti düzeltmek ve tank döndüğünde veya yuvarlandığında paletin düşmesini önlemek için kullanılan kılavuz dişler vardır., palet pabuçlarının sertliğini ve palet ile zemin arasındaki yapışmayı iyileştirmek için.
Paletli çalışma koşulları serttir ve palet çalışırken metal tüketimini azaltmak ve dinamik yükü azaltmak için yeterli sağlamlığa ve sertliğe, iyi aşınma direncine ve hafifliğe sahip olmalıdır.Enerjinin yeterli çekişi sağlaması için palet ve zemin iyi bir yapışma performansına sahip olmalıdır, ancak aynı zamanda sürüş ve yönlendirme direncini de azaltmayı düşünün.
2. Dişli
Paletli çalışan makinelerde, tahrik tekerleklerinin çoğu arkada düzenlenmiştir.Bu düzenlemenin avantajı, palet tahrik bölümünün uzunluğunun kısaltılabilmesi, palet piminde tahrik kuvvetinin neden olduğu sürtünme kaybının azalması ve paletin hizmet ömrünün uzamasıdır.
Ve dönüş sırasında rayın düşme tehlikesini önleyerek, rayın alt kısmının kavis yapmasına neden olmak kolay değildir, bu da yürüme sisteminin verimliliğini artırmak için faydalıdır.Tahrik tekerleğinin merkezinin yüksekliği, ağırlık merkezinin (veya gövdenin) yüksekliğini azaltmaya ve yerdeki pistin uzunluğunu artırmaya, yapışma performansını iyileştirmeye elverişli olmalıdır, bu nedenle tahrik tekerleğinin yüksekliği olmalıdır. olabildiğince küçük.
3. Taşıyıcı rulo
Avaranın işlevi, hareket sırasında rayın titreşimini azaltmak ve rayın yana doğru kaymasını önlemek için rayın çok fazla sarkmasını önlemek için paleti sürüklemektir.Taşıyıcı silindir, silindire benzer, ancak taşıdığı yük daha küçüktür ve çalışma koşulları silindirinkinden daha iyidir, bu nedenle boyut daha küçüktür.
4. Emekli
Gerdirme cihazının ana işlevi, paletli germe işlevini gerçekleştirmek ve kayışın düşmesini önlemektir.
Gerdirme cihazının tampon yayı, rayda bir ön germe kuvveti oluşturmak için belirli bir miktarda ön yüke sahip olmalıdır.İşlevi, hafif dış kuvvet, yani ileri hareket sırasındaki gevşeklik nedeniyle palet pimi ile tahrik dişlisi dişlerinin birbirine geçmesini etkilememek ve geri giderken palet pimi ile tahrikin normal olarak birbirine geçmesini sağlamak için yeterli çekiş oluşturmaktır. dişli dişler.
Gergi yayı, cihazın geri tepme hareketi nedeniyle sağ taraftaki kılavuz tekerleğe doğru iter, böylece çalışma işlemi sırasında her zaman belirli bir gerilim durumunu korur, böylece palet gerdirme kılavuz tekerleği yönlendirilir.
5. Tampon yayı
Ana işlev, rayın elastik germe işlevini gerçekleştirmek için germe cihazı ile işbirliği yapmaktır.Gerdirme cihazının hareketi nedeniyle yay, gerdirme etkisini elde etmek için kılavuz tekerleği iter.Bu nedenle sıkıştırma ve çekme yayları seçilebilir.
6. Avara
Kılavuz tekerleklerin ön ve arka konumları, tahrik tekerleklerinin konumuna göre belirlenir ve genellikle önde düzenlenir.Kılavuz tekerlek, sapmayı ve raydan çıkmayı önleyebilecek doğru şekilde döndürmek için yolu yönlendirmek için kullanılır.Kılavuz tekerleğin merkezinin yerden yüksekliği, ağırlık merkezinin azaltılmasına yardımcı olmalıdır.
7. Silindirler
Palet makarası, paletli tip iş makinesi şasisinin dört tekerlekli kayışlarından biridir.Ana işlevi, paletin tekerlekler boyunca hareket etmesi için ekskavatörün ve buldozerin ağırlığını desteklemektir.
Makaraların sayısı ve düzeni, paletin zemin basıncının üniform dağılımına elverişli olmalıdır.Tarımsal yürüyen aksam çoğunlukla dağlık veya engebeli alanlarda çalışır ve yollar çoğunlukla toprak yollardır.Paletli cihaz, küçük bir ortalama topraklama özgül basınca ihtiyaç duyar ve silindirlerin basıncı eşit olarak dağıtılmalıdır.
8. Yürüme mekanizması
Kılavuz tekerleklerin, makaraların vb. sabitlenmesi ve montajı için uygun olan yukarıda belirtilen parçalar için bir taşıyıcı platform olarak esas olarak paletli şasinin gövdesini içerir.
Lastik palet şasisinin yapısal performans özellikleri
1. Ana motorun ağırlığını destekleyebilir ve ileri, geri, dönme ve yürüme fonksiyonlarını gerçekleştirebilir.
2. Lastik paletlerin çoğu, taşıma kapasitesini ve çekişi büyük ölçüde artırabilen, düşük gürültüye sahip, asfalt yola zarar vermeyen ve iyi sürüş performansına sahip olan Japon teknolojisi tarafından üretilen inşaat makinelerinden yapılmıştır.
3. Yüksek geçiş performansına sahip yerleşik bir düşük hızlı ve yüksek torklu motor hareket azaltıcı ile donatılmıştır.
4. Makaraların ve kılavuz makaraların kullanımı, kullanımın ortasında bakım ve yakıt ikmali sorununu ortadan kaldıran, bir seferde tereyağı eklenerek yağlanabilen sabit bilyalı rulmanları benimser.
5. Mil ucu çift conta yapısı, yağlama yağı keçesinin sızmamasını sağlar ve çamurlu suyun tekerlek boşluğuna girmesini etkili bir şekilde önleyebilir.
6. Malzemelerin seçimi makuldür ve söndürme ve alaşımlı çelikten sonra, kılavuz tekerlek ve tahrik dişlisi dişleri iyi aşınma direncine sahiptir, böylece servis ömrünü uzatır.
Yay gerdirme mekanizması renkli vida ile ayarlanmıştır ve güvenilirliği yüksektir.Çok bölümlü birleştirilmiş bir kafes yapıdır.Bölüm sayısı ayarlandıktan sonra uzunluk değiştirilebilir.
Şasi üzerine monte edilen döner yatak için, döner tablanın tüm ağırlığı, güç üniteleri, aktarma sistemleri, vinçler, çalıştırma mekanizmaları, karşı ağırlıklar ve hangarlar ile donatılmış şasiye aktarılabilir.
Güç ünitesi, döner tablayı döndürme mekanizması aracılığıyla 360° döndürebilir.Döner yatak, döner tabla üzerindeki tüm ağırlığı şasiye aktarabilen ve döner tablanın serbest dönüşünü sağlayan üst ve alt döner diskler ile bunların arasındaki yuvarlanan parçalardan oluşur.Böylece ekipmanın normal çalışmasını ve çalışmasını sağlar.
Çelik paletli şasinin yapısal performans özellikleri
1. Ana motorun ağırlığını destekleyin ve ileri ve geri dönme ve yürüme işlevine sahip olun.
2. Çelik palet, büyük taşıma kapasitesi, çekiş, düşük gürültü, asfalt yola zarar vermeme ve iyi sürüş performansı ile Japon teknolojisi tarafından üretilen inşaat makineleri tipini benimser.
3. Yüksek geçiş performansına sahip yerleşik bir düşük hızlı ve yüksek torklu motor hareket azaltıcı ile donatılmıştır.
4. Braketin şekli, yüksek yapısal mukavemete ve sertliğe sahiptir ve bükülerek işlenir.
5. Makaralar ve kılavuz makaralar, bir seferde tereyağı ile yağlanan ve kullanım sırasında bakım ve yakıt ikmali gerektirmeyen sabit bilyalı rulmanlar kullanır.
6. Mil ucu çift conta yapısı, yağlama yağı keçesinin sızmamasını sağlar ve çamurlu suyun tekerlek boşluğuna girmesini önleyebilir.
7. Makaralar, kılavuz tekerlekler ve tahrik dişlisi dişleri, iyi aşınma direnci ve uzun hizmet ömrü ile alaşımlı çelikten yapılmıştır ve söndürülmüştür.
8. Yay germe mekanizmasının renkli vida ayarı yüksek güvenilirliğe sahiptir.
Gönderim zamanı: Temmuz-06-2022
