Ekskavatör şasi parçalarının bakımı nasıl yapılır?

Ekskavatör şasi parçalarının bakımı nasıl yapılır?Dört tekerlek kayışının doğru bakım yöntemi
Ekskavatör silindirleri yağ sızdırıyor, destek dişlileri kırılmış, paletin sıkılığı tutarsız ve kolayca sapabiliyor.Bunların hepsi ekskavatörün dört tekerlekli alanı ile ilgilidir.

Dört tekerlek alanı, ekskavatörün çalışma performansı ve yürüme performansı ile doğrudan ilişkilidir.Ekskavatörün hızlı yürümesi ve hareket etmesi için doğru bakım ve bakım önemlidir.Dört tekerlekli kayış ile ilgili bakım yöntemleri hakkında kullanıcılara yardımcı olmak umuduyla bazı küçük önerilerde bulunmak için buradayım.

1. Palet Silindiri
Çalışma sırasında silindirlerin uzun süre çamurlu suya daldırılmamasına çalışın.Her gün iş bittikten sonra tek taraflı paletli desteklenmeli ve palet üzerindeki kir, çakıl ve diğer döküntüleri silkelemek için gezici motor çalıştırılmalıdır.Kış yapımında, silindirin dış tekerleği ile mil arasında yüzen bir conta olduğundan silindir kuru tutulmalıdır.Su varsa, geceleri buz oluşturur.Ertesi gün ekskavatör hareket ettirildiğinde conta ve buz zarar görecektir.Çizikler yağ sızıntısına neden olur.Silindirlerin hasar görmesi, yürüme sapması, yürüme zayıflığı vb. gibi birçok arızaya neden olacaktır.

2, Taşıyıcı Rulo
Taşıyıcı tekerlek, X çerçevesinin üzerinde bulunur ve işlevi, zincir rayının doğrusal hareketini sürdürmektir.Taşıyıcı tekerlek hasar görürse palet zinciri rayı düz bir çizgiyi koruyamaz.Yağlama yağı, destek dişlisine tek seferde enjekte edilir.Yağ kaçağı varsa, sadece yenisi ile değiştirilebilir.Çalışma sırasında, destek silindirinin uzun süre çamurlu suya daldırılmamasına çalışın.Avara silindirlerinin dönmesini engelleyen çok fazla kir ve çakıl birikmiştir.

3. Avara
Kılavuz tekerlek, kılavuz tekerlek ve X çerçevesinin içine takılı germe yayından oluşan X çerçevesinin önünde bulunur.Çalıştırma ve yürüme sürecinde, zincir rayının anormal aşınmasını önleyebilen kılavuz tekerleği önde tutun ve gerdirme yayı da çalışma sırasında yol yüzeyinin getirdiği darbeyi emebilir ve aşınmayı ve yıpranmayı azaltabilir.

4) Dişli
Tahrik tekerleği X çerçevesinin arkasında yer alır, çünkü doğrudan X çerçevesine sabitlenmiştir ve darbe emme işlevi yoktur.Tahrik tekerleği önde hareket ederse, sadece tahrik çember dişlisinde ve zincir rayında anormal aşınmaya neden olmaz, aynı zamanda X çerçevesini de olumsuz etkiler.X çerçevesinin erken çatlama gibi sorunları olabilir.Seyir motoru koruma plakası motoru koruyabilir.Aynı zamanda, yürüyüş motorunun yağ borusunu aşındıracak olan iç boşluğa bir miktar toprak ve çakıl girecektir.Topraktaki nem, petrol borusunun ek yerlerini aşındıracağından koruma levhası düzenli olarak açılmalıdır.İçerideki kiri temizleyin.

5. Paletli veya palet zinciri
Paletli palet esas olarak paletli pabuç ve zincir bağlantıdan oluşur ve paletli pabuç standart plaka ve uzatma plakasına bölünmüştür.Hafriyat koşulları için standart plakalar, ıslak koşullar için uzatma plakaları kullanılır.
Pist pabuçlarındaki aşınma madendeki en ciddi aşınmadır.Yürürken, çakıl bazen iki ayakkabı arasındaki boşluğa sıkışabilir.Yerle temas ettiğinde iki pabuç sıkışacak ve palet pabuçları kolayca bükülecektir.Deformasyon ve uzun süreli yürüme, palet pabuçlarının civatalarında da çatlama sorunlarına neden olacaktır.
Zincir baklası, tahrik çember dişlisi ile temas halindedir ve dönmesi için çember dişli tarafından tahrik edilir.Paletin aşırı gerilmesi, zincir baklasının, halka dişlisinin ve avara kasnağının erken aşınmasına neden olur.
Bu nedenle, farklı inşaat yol koşullarına göre palet gerginliğini ayarlamak gerekir.